FSO 125P pickup eli "seuraavan FSO-projektin valmistelua..."

[Rimmed762]

Ossin ohjekirjasta

IMG-20230622-WA0009~3.jpg (284.47 KiB) Katsottu 2010 kertaa

Latauksen valo on saatu sammumaan. Ryypyn valo vaatii uuden katkaisijan mutta muuten toimii. Pitkien valojen sekä vilkkujen merkkivalot toimivat myös.

Valot b, p ja o ovat toistaiseksi olleet mykkiä. Ei muuta kuin jarrutöiden ohella tutkimaan.

[Rimmed762]

Tulkoon valkeus.

IMG_20230709_212413648.jpg (2.27 MiB) Katsottu 2001 kertaa

Ja taas on vähän enemmän selvillä. Uutta öljynpaineanturia hankkimaan. Lisäksi ryypyn varoitusvalon katkaisija tarvitaan.

Koska valot toimivat, uskon sen selviävän mittariston lampun vaihdolla. Käsijarrun valo on enää ainoa mysteeri. Ihan jo siksi, että sitä on purettu jonkun verran.

[Rimmed762]

Öljykello löytyi ihan toisen tilauksen yhteydessä.

Suositus Pöljän Varaosakeskukselle. Olen aina ajatellut, että sieltä löytyy vaan Warreen ja vähän Ladaan. Mutta ei, myös FSO-asiakkaita palvellaan. Samalla ihmeteltiin myös pakoputken kannatinta oman Stomilin tilalle. Vaikuttaa siltä, että Warren kannatin sopii.

Alkuperäinen on vähän kärsinyt.

IMG_20230709_204203357_HDR~2.jpg (1.23 MiB) Katsottu 1988 kertaa

Katsotaan miten tuo korjautuu.

Tarjolla Pöljässä on myös hehkulankaumpioita. Ei Zelmotteja mutta vastaavia.

EDIT: umpioita, ei polttimoita

[Rimmed762]

Yö on orjan omaa aikaa.

Nyt on asennettu taka-akselille jarruputket, -letkut sekä vaijerit.

Jotain on sentään saatu aikaiseksi.

IMG_20230710_230335411_HDR~2.jpg (846.98 KiB) Katsottu 1976 kertaa

Jos menee kuin Strömsössä niin takajarruihin riittää ilmaus. Seuraavalla kerralla, parin päivän päästä, käsijarrun vivusto ja jarruvoiman säädin. Jos hyvin käy niin viikonloppuna jarrut ovat valmiit. Käsijarruvivun palautusjousi täytyy taikoa vielä jostain.

Samalla havaittu, että rengastus on todella arveluttava.
Osa vanteista oli Ladasta, oli sekä 2101:n koirankupeille soveltuvia sekä 2105:n vanne. Lisäksi...

Neuvostoliittolaista, siis erinomaista?

IMG_20230710_230715457~2.jpg (1.62 MiB) Katsottu 1976 kertaa

Neuvostoliitossa (eli vähintään 30 vuotta sitten) valmistettu МИ-sarjan rengas.

Sekä oikea klassikkorengas...

Stomil D124

IMG_20230710_230812105~2.jpg (2.11 MiB) Katsottu 1976 kertaa

Stomilin D124 koossa 175R13 ja FSOn vanteella. Klassikko joka on saattanut taivaltaa tämän auton kanssa vuodesta 1985.

Rengastus oli tiedossa ja myyjän kanssa oli sovittu, että heittää jotain romurenkaita alle pihasiirtoja varten. Ja siinä hommassa ovat toimineet hyvin. Eli en missään nimessä ole pettynyt vaan ennemminkin yllättynyt.

Täytyy ennen seuraavaa siirtoa hakea joko Fiatin aluvanteet paikalle, hankkia joku halpa siirtosarja tai sitten vaan ronskisti uusi sarja renkaita sopiville vanteille. Nytkin on pulverimaalaamossa hyvä sarja peltivanteita ottamassa uutta pintaa. Tuo Stomil saa kyllä paikan varapyöränä.

[Rimmed762]

Nyt on jotakuinkin kaikki palikat jarruvoiman säätimeen valmiina.

Tuli eilen revittyä osat irti ja aloitettua putsailua.

Tästä lähdettiin

IMG_20230712_075314109~2.jpg (1.23 MiB) Katsottu 2064 kertaa

Tänään vielä pientä viimeistelyä ja koekasaus.

Tähän päädyttiin.

IMG_20230712_132606942~2.jpg (1.46 MiB) Katsottu 2064 kertaa

Jos kaikki menee kuten Strömsössä niin asennushan on karkeasti kuuden pultin/mutterin kiristys. On aavistuksen mukavaa säätää asento kohdilleen kun säätimen kumin alla ei ole kiloa mustaa rasvaa.

[FSO-Ossi]

Tässähän on edessä alumiinilokarit.
Eleganttia vanhan koulun luksusta.

Kuriositeettina Lokarilta saa alumiinisia edelleen Poloneziin. 125P ei ole listattuna mutta Polonez, Lada ja iso valikoima Fiatteja löytyy.


IMG_20230705_222803501_HDR.jpg
Tuosta nyt voi jonkunlainen käsitys muodostua. Huono kuva joka on otettu Magliten valossa.

Mulla samat etulokarit Pollessa, ymmärtääkseni maahantuojatuningia. Kuten Polonezin lasikuitu(?)etulokaritkin.

[Rimmed762]

Aina unohtuu kuinka paljon Maanteho/Polmot kuitenkin näitä paranteli. Tosin vaikuttaa siltä, että jokaisessa länsimaassa joihin FSO:ta vietiin, jälleenmyyjät lisäilivät varusteita ja päivittävät verhoiluja.

Monta mielenkiintoista tarinaa on tullut luettua.

[Rimmed762]

Takajarruihin kulkee uudet putkilinjat. Työvoitto on siis saavutettu.

Mittaristo sai muutaman uudet BA9S-kantaisen polttimon ja rikkinäiset katkaisijat on korjattu.

Mittaristo

IMG_20230722_231733524~2.jpg (2.23 MiB) Katsottu 1830 kertaa

Nyt tuntuu kaikki toimivan mittaristossa. Myös kaikki sähkölaitteet vaikuttavat pelaavan oikein.

Kun kerran eteni niin hengähdystauon käytin pieneen sisätilan siistimiseen. Vielä on työtä mutta nyt se on jo kodikas.

Sisältä

IMG_20230724_221533727~2.jpg (1.97 MiB) Katsottu 1830 kertaa

Seuraavana vuorossa nesteet ja ilmaus jarruihin. Sen jälkeen sitten moottorin kimppuun.

[Rimmed762]

Samalla kun jarrut ja alusta etenee tuli ihan vähän hipisteltyä konetilassa.

Jarrunestesäiliö ja sen korkit. Jäähdyttimen korkki. Samalla on taas vähän huollettu eri osia ja tarkasteltu.

Konetila

IMG_20230727_205827285~2.jpg (1.84 MiB) Katsottu 1761 kertaa

Samalla havaintona, että osa Ladan jäähdyttimen korkeista ovat liian korkeita tähän jäähdytinmalliin. Tämä malli tarvitsee matalamman korkin.

Jäähdyttimen korkit (VAZ 2101, Fiat (0,5bar), FSO)

IMG_20230727_205638976~2.jpg (1.25 MiB) Katsottu 1761 kertaa

Ladan paisuntasäiliön korkki oli sen verran huonolaatuinen, että tyydyin vain vaihtamaan kumiosat siitä vanhaan korkkiin.

[Rimmed762]

Jarrut ilmattu. Vielä saattaa muutama kupla löytyä mutta yksin ei parempaan pystynyt. Tällä hetkellä auto kuitenkin pysähtyy omin avuin ensimmäistä kertaa tänä kesänä. Jarruihin jäi vanhaa osaa käytännössä vain muutama letku ja etujarrujen putket. Ja luonnollisesti varoitusjärjestelmä. Kulutusosat, jokainen satula, pääsylinteri sekä liuta jarruputkia on vaihdettu. Samalla myös jarrupaineensäädinkin lähti vaihtoon. Ei siellä enää pitäisi olla kuluneita tai toimimattomia osia.

Moottori on saanut uutta öljyä ja suodattimen. Tuli samalla pestyä sisäosat jollain Liqui Molyn pesuaineella. En tiedä milloin edellinen vaihto on tehty mutta edellisestä suodattimesta ei pystynyt sanomaan valmistajaa. Tuntuu, että kävisi kauniimmin mutta se saattaa olla vain korvien välissä. Venttiilit kaipaavat vielä säätöä ja tehostimella on takuulla imuvuotoa letkussa. Vaihteisto ja perä saavat uudet öljyt jahka saan pumpun haettua.

Laturin vika ilmeni uudestaan, oli liitin enää muutamalla karvalla kiinni hiilipaketissa. Täytyy vaihtaa liitin, onneksi työ on suhteellisen pieni ja helposti tehtävissä.

Nippa

IMG_20230729_223421765~2.jpg (1.6 MiB) Katsottu 1839 kertaa

Pallonivelissä on nykyään tulppien paikalla nipat. Rasvauksen jälkeen voisi tietenkin palauttaa tulpat (kuten aikanaan on tehty) mutta taidan tyytyä vain laittamaan suojuksen. Vanhat tulpat olivat saaneet kuitenkin nauttia korroosion laihduttavasta vaikutuksesta jo hyvän tovin. Onneksi M6-kierteisiä nippoja oli itsellä hyllyssä.

Aiemmin tuli jo korvattua sekalaisia vanteita VAZ 2105:n vanteilla. Renkaissa on hyvin pintaa ja FSO:n pölykapseli istuu oikein hyvin.

2105 tube type

IMG_20230721_232940916_HDR~3.jpg (1.03 MiB) Katsottu 1839 kertaa

FSOhon puna-valkoinen värimaailma istuu muutamasta syystä oikein hyvin.