Ossin Polle Pickup -projekti

[FSO-Ossi]

Perän tiputtelu on kyllä erikoista -- tuntuu, että vuotoa on nimenomaan silloin, kun auto seisoo, mutta ei juuri ajossa. Tilasin uuden etustefan ja joustavan holkin (mikähän sen oikea nimi on?). Varaosanumerot: Etustefa: 90113601 (koko 78x46x10mm), holkki 4242336. Varaosakatalogeja selailemalla vaikuttaa, että samat osat kuin Fiat 125:ssä. Tilasin https://www.classic-auto.eu/-sivulta, tuota en olekaan aiemmin testannut.

[Rimmed762]

Erinomaista tietoa.

Näistä yhteensopivuuksista ja hankintapaikoista voisi yrittää joskus kynäillä jonkun "stickyn". Stefojen mitat helpottavat usein aika paljon.

[FSO-Ossi]

Totta joo! Tosin oikea paikka olisi ehkä noiden varsinaisten sivujen FSO-info-osio. Etustefa on nyt vaihdettu, enää auto ei merkkaa ruutuaan.

[Rimmed762]

Esimerkiksi.

Helposti vaihtokelpoisia ovat pa-pumput, useat jarruosat, kytkin, suodattimet yms. Voisi helpottaa etenkin uusien harrastajien elämää.

Polle on kyllä saanut asiallista parantelua. Tuollaisella hoidolla se pysyy hyvänä.

[FSO-Ossi]

Polle sai uuden termostaatin, oikean ulomman ajovalopolttimon sekä etupöntön etupuoleisen toisen kiinnikkeen.

Termostaattia vaihtaessa ärräpäät lensivät, kun termostaattikotelon alumiinivalu halkesi melkoisen yllättävän helposti. Onneksi hyllystä löytyi purkuosa, niin tämä ei muodostunut varsinaiseksi haasteeksi.

Oikealla ei palanut lähivalo, olin aika varma, että kyseessä on joku kontaktihäiriö, mutta ei, ihan oikeasti H4:n lähivalolanka oli palanut.

Huomasin pakoputken taas roikkuvan, mutta nyt syypäänä oli poikkiruostunut kiinnike. Kaivoin aarrelaatikosta korvaavan hyväkuntoisen purkuosan.

Samalla tuli testattua Pollen ajettavuutta n. 500 kilon yhteiskuormalla. Alusta muuttuu varsin mukavaksi, mutta silti mitään pohjaamista ei tapahdu. Tehot, tai oikeammin alavääntö, loppuu kyllä selvästi kesken ja "loppusuoralla" oleva kytkin ei tykkää. Pitää talvella yrittää muistaa vaihtaa kytkin (Lada Nivan sarja on täysin sama).

Sain autoon myös kauppaan kuuluneen lavapressun. Helpottaa huomattavasti tavarankuljetusta, kun aarteet eivät lentele pitkin maanteitä. Pressu on auton yleiskuntoon sopiva, sieltä täältä vähän kulahtanut/maalitahrainen, mutta hyvä vaan, nyt sitä kehtaa käyttää.

Ladojen kokoontumisajossa.

Alkuun narut olivat väärin asennettu, mutta sain onneksi asiaan ohjausta.

[FSO-Ossi]

Kytkin vinkaisee pahasti vähänkin luistattaessa, levy lasittunut. Koska kytkimiä on hyvin saatavilla edullisesti, aloitin kytkimen vaihtoprojektin. Autossa siis 35 mm kitkapinnan leveydellä oleva kytkin, joka selvisi purkamisen yhteydessä. Jännästi osat itsessään ovat hyvässä kunnossa -- asetelma FSO:n alkuperäinen, kytkinlevy joku brittituote -- mutta kytkinlevy on lasittunut pahasti, pintaa on kyllä reilusti. Samoin silmälaakerissa on melko ronski välys, joten sekin menee samalla uusiksi.

[FSO-Ossi]

Pollessa on nyt uusi kytkin, Ladan alkuperäisvaraosa Nivaan. Hienosti toimii.

[FSO-Ossi]

Polleen vaihdettu moottoriöljyt ja suodatin. Viime kevään vaihdon jälkeen ajettu hieman reilu 5000 km, voisin sanoa, että melko paljon. Josko kohta tiesuolakausi päättyisi, Pollelle on tällekin vuodelle paljon tekemistä luvassa.

[FSO-Ossi]

Polle katsastettu tänään. Ei vikaa. Jarruvoimat aivan ihmeellisen hyviä.

[FSO-Ossi]

Polle hukkasi tyhjäkäynnin, pitää tutkia jossain välissä tarkemmin... Laitoin myös uudet pöntöt pakoputkeen, etupöntön vuotaminen alkoi olla liian pahaa tasoa. Kiinnitystä pitää vielä vähän iteroida, koska takapönttönä piti käyttää yleismallista osaa, kun vain etupönttöä löytyi akuutissa tilanteessa autoon suunniteltuna versiona.