FSO-klubi ry

Kattoverhoilu on alkanut roikkua entistä enemmän viime vuosien aikana. Tein kattoverhouksen takaosalle pientä ensiapua ja kiinnitin kankaan takaosastaan katon rakenteisiin teipillä. Asennuksesta tuli ihan siistin näköinen (kun teippi jää muovilistan alle), mutta pitää tuo korjata jotenkin oikeasti. Jokin liimausratkaisu pitänee kehittää. Täysin ehjää varaosakattoverhoustakaan ei satu löytymään.

Jotain seoksen ja/tai sytytyksen osalta on pielessä. Auto lähtee kituliaasti käymään kuumana ja saattaa yskäistä imupuolelta savupilven pihalle ennen käynnistymistään. Sytytyksen ajoitus on tarkastettu ja pitäisi olla ohjearvon mukainen (n. 10 astetta ennen yläkuolokohtaa). Kaasuttimen seosruuvi ei päästöarvoihin juuri vaikuta, jokin ilmavuotokin varmaan löytyy. Pitänee tutkia paremmalla ajalla. Sinänsä auto toimii kyllä ajossa mainiosti, alavääntöä riittää ja mitään nykimistä tai nakuttamista tai muutakaan oireita ei ilmene.

Polonez viety talvisäilöön. Sytytyksen ajoitus tuntuu pysyvän huonosti paikallaan, jakajan akselia pitää ihmetellä keväämmällä.

Koetin joulun kieppeillä käytellä autoa lämpimäksi, mutta startti oli lopullisesti levähtänyt - solenoidi naksahti, mutta muuta eloa ei tullut. Vaihdoin varastosta löytyneen toisen startin, kunhan olin ensin purkanut, putsannut ja öljynnyt sen laakerit ja vaihtanut paremmat hiilet tilalle. Nyt startti toimii, tosin solenoidi ei aina toimi aivan riittävästi, vaan startti jää ottamatta kiinni vauhtipyörälle. Pitänee purkaa ja kasata uudestaan jossain välissä.


Työkalut hajoaa


Ja lohkolämmitin ahdistaa

Polonez haettu talvisäilöstä. Tuuletus toimi huonommin kuin viime vuonna, sisustassa parissa paikassa hometta. Startti pitää taas jumpata, onkohan solenoidin vaihto iso työmaa...

Vaihdoin koko startin riskillä toiseen purkustarttiin, mistä katsoin hiilien kunnon ja öljysin päätylaakerit. Nyt toimii.

Samalla vaihdoin sytytystulpat ja ilmansuodattimen sekä tarkastin valojen toiminnan. Huomenna voisi vaihtaa öljyt ja varata katsastusajan.

Öljyt vaihdettu. Innostuin vaihtamaan myös oikean etuoven lukkomekanismin, joka oli tässä kovin löysän oloinen - yksi jousi oli irti. Varaosan sain näppärästi FSO-klubin purkuautosta. Otin siitä myös ehjemmän kuskin häikäisysuojan, nyt ei ole ikäviä öljytahroja näkökentässä.

Jarrut vähän kanittavat, jos seuraavaksi saisi aikaiseksi vaihtaa jo pari vuotta sitten hankitun jarrupääsylinterin. Lisäksi latausjännitteen voisi tarkastaa, jännitteelle herkkien pikkumittarien perusteella se on vähän alakantissa.

Auto katsastettu, seuraavan kerran konttorille viimeistään 14.5.2019.

Kattoverhous roikkuu taas takareunasta, pitäisi jossain välissä tehdä joku raskaampi kattoverhousremontti.

Muuten auto toimii hienosti, mitä nyt ajovalojen merkkivalo hieman vilkkuu pienillä kierroksilla ja vilkkujen merkkivalo toimii satunnaisesti. Joku laturin diodi ehkä ottanut itseensä? Auto kyllä lataa ihan hyvin.

Pitkään jatkunut kuiva kausi on tehnyt sähköille hyvää, mitään temppuilua ei ole hetkeen ollut. Ainakin pikkumittarien perusteella lataus toimii hienosti -- pikkumittarit tuntuvat reagoivan varsin vahvasti latausjännitteeseen, näyttäen isompia arvoja kovemmalla jännitteellä.


Idän ihmeitä varten tuli tehtyä pientä ulkoasun fiksailua, metalli- ja kumiosaansa erkauttava oikea takaroiskeläppä liimattu takaisin yhtenäiseksi. Muuten auto vaikuttaa olevan pesua ja sisustan imurointia vaille valmis tapahtumaan.

Kattoverhous korjattu aiempaa vastaavilla menetelmillä, katsotaan, miltä keväällä näyttää...

Auto tankattu täyteen ja otettu pois liikennekäytöstä.