FSO-klubi ry

Maanteho Oy ja viimeisten FSO-autojen käyttöohjekirjat edellyttivät, että auto tankataan joka neljäs kerta lyijyllisellä polttoaineella. Koska sellaista ei vuosikausiin ole ollut saatavilla, ratkaisuna on lyijyä korvaavat lisäaineet. Nämä toisinaan herättävät keskustelua tyylillä "Onko tarpeen ...

Pollen ajokausi olikin yhtä via dolorosaa. Heti alkukesästä hajosi kansipahvi: Lämpimällä (ei kuumalla) moottorilla liikkeelle lähtiessä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa ääni muuttui julmaksi kalinaksi ja tehot olivat hukassa. Syylliseksi paljastui kannentiivisteen hajoaminen 3- ja 4. sylinterien väl...

Ajokausi hoitui mukavasti ilman kummempia vikoja. Ajoa tuli n. 1500 km sisältäen Suur-Saimaan ympäriajon. Äänimerkin katkaisija tuntuu toimivan vähän miten sattuu ja auto tööttäilee hallitsemattomasti. Syynä katkenneet kynnet ratissa, jotka pitävät töötin kytkimen metallipuolta paikallaan.

Syytä modifiointeihin löytyy esimerkiksi Tekniikan Maailmasta 8/88. Tästä on syyttäminen Tuulilasia, ei TM:ää ;) Mutta diagnoosi on oikea. Toisen suunnan oma havaintoni hyvin monessa FSO:ssä, mm. Pollessani ja tuossa 1.6 SLE Polonezissa, on, että usein kaasuvivusto on kasattu päin mäntyä, eikä kaas...

Eiköhän kärjellisellä vältä kärjettömän omat ongelmat! Hienoa, että tuollainen harvinainen C-mallikin on olemassa vielä.

Aijai, ikävä kuulla spoilerin kohtalo! Auton tarkka malliversio kyllä kiinnostaa, lukiko siinä pois heitetyssä spoilerissa 1.5 LE, 1.5 C vai 1.5 LS vai mitä? Myös kuva moottoritilasta auttaisi tunnistamaan, kuuluuko kärjetön alun perin autoon. Kannattaa muuten liittyä FSO-klubiin, jäsenten Whatsapp-...

Kärjellisen kanssa en ole pelannut, joten kysymykseen 1 en osaa vastata. Ilman tietoa voi arpoa vaikka kärkivälin tai kosketuskulman säätöä syyksi… Kärjetön taitaa olla aika suoraan yhteensopiva, kun vaihtaa jakajan, sytkäboksin ja puolan. Uskoisin, että minulta löytyy pari sarjaa. Löysitkö muuten 1...

Vaihdettu vaihteiston ja vetopyörästön öljy sekä ohjausvaihde. Ohjausvaihteen vaihdon syynä reipas öljyvuoto, talven aikana auton alla oli aikamoinen lätäkkö. Yritin myös vaihtaa kellon, jonka aikaanasetusnuppi ei toimi -- en kuitenkaan keksinyt, miten sen saisi mittaristosta irti. Onneksi romulaari...

Lievä inflaatio tainut vallita Puolassa, kun Polonez on maksanut satoja miljoonia Złoteja

Vaihdettu vaihteisto- ja vetopyörästö-öljy ja ihmetelty moottorin öljyvuotoa. Öljypohjan pultit olivat löysällä, kiristäminen tuntui auttaneen. Tiivisteen vaihto ohjelmassa, jos tuo ei auta. Samalla vaihdettu jäähdyttimen korkki ehjempään. Autossa ollut taisi olla väärälle paineelle rakennettu korkk...